Novinky z F1
11. května 2008 v 17:32
GP Turecka patří k nejmladším závodům v současném
kalendáři. Poprvé se uskutečnila v roce 2005 a letos se tedy koná teprve počtvrté. Okruh ´Istanbul Park Circuit´ se nachází 75 kilometrů východně od
centra Istanbulu a měří 5338 metrů. Jezdci jej za normálních okolností obkrouží celkem 58krát a urazí přitom vzdálenost 309 kilometrů. Jedinými vítězi turecké velké ceny jsou aktuální jezdci italské stáje Ferrari, přestože premiérový závod v roce 2005 vyhrál Kimi Räikkönen ještě v barvách McLaren-Mercedesu. Další dva ročníky už zcela opanoval Felipe Massa a také letos si brousil zuby na nejvyšší stupeň na pódiu. Před závodem pro to udělal maximum, když si potřetí v řadě zajistil v Turecku pole-position.
Turecké Grand Prix předcházelo několik podstatných změn. Ta první se odehrála již při sestavování letošního kalendáře. Místo původního srpnového termínu se letos v Istanbulu závodilo již v květnu a bylo to znát na teplotách. Jindy tropické vedro tentokrát nahradilo chladné turecké jaro a japonský Bridgestone měl hned o čem přemýšlet. Jeho pneumatiky se jen obtížně dostávaly na provozní teplotu a prakticky všichni jezdci si před závodem stěžovali na jejich nízkou přilnavost.
Nové podmínky zásadním způsobem rovněž ovlivnily volbu směsí pro kvalifikaci i pro strategii v závodě. Zajímavé je, jak zareagoval Lewis Hamilton, který nebyl příliš spokojený s třetí startovní pozicí a nejdříve to dával za vinu špatné volbě směsi v rozhodujícím kvalifikačním kole. Pak ale svůj názor změnil:
"Když jsem si prohlédl data, dospěl jsem k závěru, že to bylo správné rozhodnutí. Po druhém kvalifikačním kole bylo zřejmé, že měkčí z obou směsí by nebyla tou správnou volbou. Můj inženýr mi řekl, že to rozhodnutí bylo v pořádku."Druhou, poněkud smutnou změnou byla skutečnost, že ze startovního pole zmizely monoposty týmu Super Aguri. Malá japonská privátní stáj se nedokázala vypořádat z finančními problémy a po neúspěšných jednáních s několika investory ustoupila od další účasti v šampionátu. Oficiálně tak učinil na úterní tiskové konferenci zakladatel týmu Aguri Suzuki. Počet monopostů tak klesl z 22 na 20, což atraktivitě zbylých letošních
závodů nepřidá. Dnešním závodem se změnily také historické tabulky, protože Rubens Barrichello se postavil na start své 257. Grand Prix, čímž překonal letitý rekord Itala Riccarda Patreseho.
Start
Před startem došlo k plánované změně pořadí na startovním roštu oproti výsledkům sobotní kvalifikace. Giancarlo Fisichella z týmu Force India vyjel hned na úvod kvalifikačního klání na trať v době rozsvíceného červeného
světla na semaforu, za což ho stihl trest odsunutí o tři místa vzad. V jeho případě to znamenalo pouze
výměnu pořadí s týmovým kolegou Adrianem Sutilem, s nímž sdílel poslední řadu.
V době, kdy se vozy řadily na cílové rovince, zůstávala trať suchá, přestože se nad okruhem stejně jako po celý závodní víkend proháněly mraky a meteorologové nevylučovaly možné přeháňky. Teplota setrvávala pod 20 °C. Na startu ztratili Kimi Räikkönen a překvapení kvalifikace Heikki Kovalainen, kteří neudrželi své pozice. Naopak si polepšil Robert Kubica, když poskočil na třetí
příčku hned za Felipeho Massu a Lewise Hamiltona. Největší tlačenice ovšem nastala na konci
jezdeckého pole, kde se do sebe zaklínili Williams Kazukiho Nakajimy a pravděpodobný viník kolize Giancarlo Fisichella z týmu Force India. Pro oba jezdce tím závod skončil. Nehoda zapříčinila vyjetí zpomalovacího vozu. Pořadatelům se podařilo rychle odstranit trosky z poškozených monopostů a po dvou kolech byla trať opět volná. Protože v době uzavření pit-lane zamířili k mechanikům Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso) a Adrian Sutil (Force India), čekal na oba jezdce trest.
Ve třetím kole musel do boxů McLarenu neplánovaně Heikki Kovalainen, který se v postartovní tlačenici dostal do drobného kontaktu s Kimim Räikkönenem. Mechanici nic na jeho voze neopravovali, takže se jednalo pouze o zastávku na jistotu. Tým rychle přehodnotil Finovu strategii a vyměnil mu pneumatiky a doplnil palivo. Mezitím ve čtvrtém kole postoupil Kimi Räikkönen před Fernanda Alonsa na pomalejším Renaultu na čtvrtou pozici a zahájil stíhací jízdu za čelem závodu.
Po turbulentním úvodu turecké velké ceny se dění na
trati uklidnilo. Pořadí se v osmém kole na bodovaných místech ustálilo takto: Felipe Massa, Lewis Hamilton (ztráta 1,4 s), Robert Kubica (4,7), Kimi Räikkönen (6,2), Fernando Alonso (7,4), Mark Webber (8,9), Nick Heidfeld (11,5) a Nico Rosberg (15,0). Ve velké ceně pokračovalo 18 jezdců. Zajímavé bylo sledovat, zda se podaří Felipemu Massovi uniknout svým pronásledovatelům. Dosud se ho jako klíště držel Lewis Hamilton a mezi jimi zajížděnými koly byl prakticky nezaregistrovatelný rozdíl. Nikdo kromě jejich týmů ovšem neznal množství benzínu v nádržích obou monopostů. Hádanku rozluštil v 16. kole britský pilot stáje McLaren-Mercedes, který zamířil k mechanikům dříve, zatímco jezdec Ferrari setrval na trati o tři kola déle, což hrálo do Brazilcových karet. Přesto odstup mezi nimi nevzrostl a boj o vedení v závodě mohl pokračovat.
Strategie zajímavě míchala pořadím
Během první série zastávek se ukázalo, že u Ferrari vsadili na měkčí z obou tvrdých směsí a že pro oba úvodní stinty vsadili jak Felipe Massa, tak i Kimi Räikkönen na tento typ obutí, zatímco Lewis Hamilton více důvěřoval tvrdé směsi. První zastávky rovněž rozhodly o tom, že Kimi Räikkönen předstihl Roberta Kubicu díky pozdějšímu pit-stopu a odsunul jej na čtvrté místo. Ve 24. kole se udála nevídaná věc. Lewis Hamilton pokračoval od návratu na trať ve stíhací jízdě za Felipem Massou. Ve druhém stintu ale bylo zřejmé, že jeho vůz nyní lépe sedí na dráze. Dotáhl se na přímý kontakt s
jezdcem Ferrari a v nájezdu do zatáčky 12 nekompromisně podjel do té doby vedoucího Felipeho Massu. Od té chvíle Hamilton začal ujíždět a brzy si vypracoval pětisekundový náskok, což bylo stejně překvapivé jako vlastní předjížděcí manévr. Z McLarenu se najednou stal favorit závodu, přestože do startu velké ceny to byl právě tým Ferrari.
Od 25. kola bylo startovní pole chudší o další vůz. Sébastien Bourdais vyjel z dráhy. Přestože to zpočátku vypadalo na jezdeckou chybu, na vině pravděpodobně byla technická závada monopostu Toro Rosso. V polovině závodu (29. kolo) bylo pořadí následující: Lewis Hamilton, Felipe Massa (4,8), Kimi Räikkönen (14,6), Robert Kubica (18,8), Nick Heidfeld (30,9), Fernando Alonso (37,3), dále pak na zbylých bodovaných pozicích Mark Webber a Jenson Button. Jezdec Hondy ovšem ještě nebyl u mechaniků.
Lewis Hamilton se ve 32. kole postaral o další překvapení, když nečekaně zamířil podruhé k boxů. To vysvětlovalo lehkost, s jakou se dotáhl na favorizované Ferrari Felipeho Massy a současně vzhledem k minimální délce Britova pit-stopu se potvrdilo, že se svými inženýry zvolil strategii se třemi zastávkami. O vzrušení se staral také Hamiltonův týmový kolega Heikki Kovalainen. Při své stíhací jízdě se nádherně utkal s Timem Glockem na Toyotě a krátce na to si vychutnal Jensona Buttona, kterého o kolo dříve předjel také Nelson Piquet jr. na Renaultu. Tyto divácky atraktivní scény z 35. a 36. kola potvrdily, že turecký okruh je dobře postavený a že se na něm na rozdíl od mnoha jiných okruhů dá předjíždět.
Do konce závodu zbývalo 18 kol, když Felipe Massa zamířil podruhé z vedoucí pozice do boxů. Těsně před tím platilo pořadí: Felipe Massa, Kimi Räikkönen (9), Lewis Hamilton (12), Robert Kubica (16), Nick Heidfeld (33), Fernando Alonso (40), Mark Webber (48) a Nico Rosberg (55). Když ve 43. kole zajel také Kimi Räikkönen k mechanikům, vrátil se do vedení Lewis Hamilton, ten ale měl před sebou ještě jedno přezutí a doplnění paliva. Tím získala GP Turecka na napětí i v samotném závěru. Rozuzlení ale přišlo již ve 45. kole. Hamilton absolvoval svůj třetí pit-stop, během něhož protnul cílovou rovinku Felipe Massa a Brazilec se potřetí ujal vedení v závodě. Něco podobného se už nepodařilo Kimimu Räikkönenovi, když zůstal na třetí pozici za Britovým McLarenem. Takové pořadí bylo na pódiových místech i v cíli závodu. Devět bodů za čtvrté a páté místo zajistili týmu BMW Sauber Robert Kubica a Nick Heidfeld, bodově nevyšli naprázdno ani celkově šestý Fernando Alonso, sedmý Mark Webber a osmý Nico Rosberg.
Konečné výsledky GP Turecka 2008
Poz. Jezdec Vůz/Tým Čas
1. Felipe Massa Ferrari F2008 1:26:49,451
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes MP4-23 +0:03,779
3. Kimi Räikkönen Ferrari F2008 +0:04,271
4. Robert Kubica BMW Sauber F1.08 +0:21,945
5. Nick Heidfeld BMW Sauber F1.08 +0:38,741
6. Fernando Alonso Renault R28B +0:53,724
7. Mark Webber Red Bull RB4 - Renault +1:04,229
8. Nico Rosberg Williams FW30 - Toyota +1:11,406
9. David Coulthard Red Bull RB4 - Renault +1:15,270
10. Jarno Trulli Toyota TF108 +1:16,344
11. Jenson Button Honda RA108 - 1 kolo
12. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes MP4-23 - 1 kolo
13. Timo Glock Toyota TF108 - 1 kolo
14. Rubens Barrichello Honda RA108 - 1 kolo
15. Nelson Piquet jr. Renault R28B - 1 kolo
16. Sebastian Vettel Toro Rosso STR02B - Ferrari - 1 kolo
17. Adrian Sutil Force India VJM001 - Ferrari - 1 kolo
Závod nedokončili:
18. Sébastien Bourdais Toro Rosso STR02B - Ferrari - 34 kol
19. Kazuki Nakajima Williams FW30 - Toyota - 57 kol
20. Giancarlo Fisichella Force India VJM001 - Ferrari - 58 kol
nejrychlejší kolo: Kimi Räikkönen 1:26,506 min ve 20. kole
Zdroj: Formule1.cz
10. května 2008 v 16:26
Felipe Massa potřetí v řadě vyhrál kvalifikaci na Grand Prix Turecka a zítra se bude snažit zkompletovat hattrick také v závodě. Za ním skončilo duo McLarenu Heikki Kovalainen a Lewis Hamilton, lídr šampionátu Kimi Räikkönen byl až čtvrtý.
Turecká kvalifikace se na rozdíl od všech předchozích tréninků odehrála od samého začátku na kompletně suché trati. Novinkou, související s odstoupením týmu Super Aguri, byl počet vypadávajících vozů v jednotlivých částech. Do kvalifikace nyní nastupuje jen 20 vozů a v prvním segmentu vypadne pět jezdců, dále tedy postoupí jen 15 vozů. Další pětice vozů končí ve druhém segmentu a první desítka si to jako obvykle ve třetím segmentu rozdá s palivem pro start závodu.
Úvodní minuty jako obvykle patřily jezdcům, kteří měli mít za hlavní úkol vůbec postoupit dále, na trati tak byly oba vozy Force India i Toro Rosso, které doplnili Timo Glock a Kazuki Nakajima. Nezvykle brzo vyrazil na trať Kimi Räikkönen a šel s přehledem do čela, následně ho ale překonali oba jezdci McLarenu. Oba jezdci Ferrari zůstali na trati hned na tři letmá kola a dostali se před Kovalainena, Hamilton ale nadále zůstal s přehledem v čele. Zajímavější situace byla ale na konci, protože před posledními pokusy byli na vypadnutí Nelson Piquet, Sebastien Bourdais, Rubens Barrichello, Giancarlo Fisichella a Adrian Sutil. Překvapivě se na trati objevily i oba vozy Ferrari, Massa se dokonce dostal do čela. Ze hry nakonec vypadli Nakajima, Piquet, Bourdais, Fisichella a Sutil. Barrichello, připravující se na nový rekord v počtu odjetých Grand Prix, se v poslední chvíli zachránil. Výsledky prvního kvalifikačního segmentu
1. Massa 1:25,994
2. Hamilton 1:26,192
3. Räikkönen 1:26,457
4. Glock 1:26,614
5. Trulli 1:26,695
6. Kovalainen 1:26,736
7. Kubica 1:26,761
8. Webber 1:26,773
9. Alonso 1:26,836
10. Coulthard 1:26,939
11. Heidfeld 1:27,107
12. Barrichello 1:27,355
13. Rosberg 1:27,367
14. Button 1:27,428
15. Vettel 1:27,442
16. Nakajima 1:27,547
17. Piquet 1:27,568
18. Bourdais 1:27,621
19. Fisichella 1:27,807
20. Sutil 1:28,325
Ve druhé kvalifikaci neměl mít s výjimkou Ferrari a McLarenu nikdo nic jisté a tomu odpovídala i velká aktivita na trati. Všichni už vyrazili na měkčích směsích pneumatik. V čele se na chvíli vyhříval Alonso, aby ho o půl sekundy překonal Räikkönen. Finův čas však byl pro zajímavost nepatrně pomalejší, než jaký zajel na konci prvního segmentu Massa, ale ten ho nezopakoval a byl druhý. Hamilton šel na třetí místo, Kubica byl čtvrtý. Předposledními pokusy byli v zóně sestupu Barrichello, Rosberg, Vettel, Glock a Button. Jistý se nemohl cítit ani Heidfeld, který byl desátý a od Barrichella ho dělily necelé čtyři desetiny. V boxech si v posledních minutách dovolili zůstat jen Räikkönen s Massou, všichni ostatní včetně Hamiltona vyrazili ještě jednou na trať. Na chvíli se zdálo, že Heidfeld nepostoupí, když se před něj dostal Rosberg, ale Heidfeld se dokázal ještě zlepšit a odsoudil svého krajana do role prvního nepostupujícího. Na čele se ještě zlepšili Kovalainen na čtvrté a Kubica na druhé místo, ale to nehrálo pro poslední část kvalifikace roli. Perličkou je, že všichni postupující zajeli čas v rozmezí jedné sekundy a u všech jejich čas začínal na 1:26.
Výsledky druhého kvalifikačního segmentu
1. Räikkönen 1:26,050
2. Kubica 1:26,129
3. Massa 1:26,192
4. Kovalainen 1:26,290
5. Webber 1:26,466
6. Hamilton 1:26,477
7. Coulthard 1:26,520
8. Alonso 1:26,522
9. Heidfeld 1:26,607
10. Trulli 1:26,822
11. Rosberg 1:27,012
12. Barrichello 1:27,219
13. Buton 1:27,298
14. Vettel 1:27,412
15. Glock 1:27,806
Poslední kvalifikace slibovala vzhledem k délce okruhu hodně akce, protože pokud chtěli jezdci stihnout dvě letmá kola, nemohli dlouho vyčkávat. Heidfeld zvolil zajímavou taktiku, objel jediné kolo, aby strhnul pneumatiky a pak se vrátil do boxů pro další sadu, která už byla stržená, takže nejel zcela nové pneu. O první měřené kolo se postaral Jarno Trulli s výsledkem 1:30,299, Hamilton byl vzápětí o 1,2s rychlejší. Do čela se ale záhy dostali jezdci Ferrari, nicméně mezi Massou a Räikkönenem byl rozdíl skoro šesti desetin. Třetí byl Kubica a čtvrtý Alonso, který navázal na své brilantní kvalifikační představení z Barcelony. Hamilton měl hodně horkou chvíli v táhlé osmé zatáčce, kde mu vůz ustřelil, ale Brit situaci zvládl. Zajímavé bylo, že Hamilton si pro poslední pokus nechal dát tvrdší směs pneumagtik, zřejmě chtěl předejít problémům s tzv. grainingem, neboli drolením, kterým v prvních kolech trpěla měkčí směs a trvalo několik kol, než se očistily. Hamiltonovi se tato taktika vyplatila, protože skončil o dvě setiny za Massou na druhém místě. Co se nepodařilo Hamiltonovi, to dokázal Kovalainen, který šel na měkčích pneu do čela. Massa dokázal ještě odpovědět a šel do čela, ale Räikkönen se zlepšil jenom na čtvrté místo, když zůstal za oběma McLareny. Massa tak rázně vykročil za hattrickem, v Turecku se zatím vyhrává jen z prvního místa.
Výsledky třetího kvalifikačního segmentu
1. Massa 1:27,617
2. Kovalainen 1:27,808
3. Hamilton 1:27,923
4. Räikkönen 1:27,936
5. Kubica 1:28,390
6. Webber 1:28,417
7. Alonso 1:28,422
8. Trulli 1:28,836
9. Heidfeld 1:28,992
10. Coulthard 1:29,959
Zdroj: Formule1.cz
10. května 2008 v 12:00
Poněkud nezvyklá trojice jmen opanovala čelo posledního tréninku před kvalifikací Grand Prix Turecka. Nejlepší čas patřil Marku Webberovi, za kterým skončili Fernando Alonso a David Coulthard, favorité si hráli na schovávanou.
Sobotní ráno pokračovalo v trendu předchozích dnů. Znovu bylo velmi chladno, teplota vzduchu se vyšplhala jen na 16 °C, a znovu byla trať vlhká, na vině byla ranní přeháňka. Diváci na okruhu i u TV tak mohli dlouhé minuty sledovat jen prázdnou trať, výjimkou byla jen instalační kola. Jako první se odhodlal k ostrému kolu Timo Glock, následně vyrazili na trať i ostatní. Pořadí na čele se často měnilo s tím, jak další a další průjezdy zlepšovaly stav trati. V samém závěru se pak do čela na chvíli dostal Coultharda, kterého následně překonali Webber a Alonso. Webber tak ukázal, že včerejší nehoda ho nijak nepoznamenala a jeho mechanici vůz dokonale opravili. Jak už se v sobotu stalo zvykem, hlavní favorité hráli s kartami pečlivě skrytými u těla. Nejlépe si vedl Felipe Massa s pátým časem, Lewis Hamilton byl sedmý a Kimi Räikkönen 11. Zcela vzadu pak bylo duo BMW, které si včera stěžovalo na nastavení vozu. Pro kvalifikaci se nicméně otevírá zajímavý scénář. Ve všech trénincích totiž Massa s Räikkönenem zajížděli nejlepší časy až na konci několikakolové jízdy, zatímco McLareny byly schopné zajet své nejlepší časy hned po vyjetí z boxů. Ferrari tak může mít při chladných teplotách určitý problém zahřát pneumatiky pro první kolo, což může být v kvalifikaci jistý handicap, který může promluvit do rozložení sil. Výsledky sobotního tréninku na Grand Prix Turecka
1. Mark WEBBER Red Bull-Renault B 1:27,030 16
2. Fernando ALONSO Renault B 1:27,172 +0,142 13
3. David COULTHARD Red Bull-Renault B 1:27,193 +0,163 15
4. Nico ROSBERG Williams-Toyota B 1:27,365 +0,335 16
5. Felipe MASSA Ferrari B 1:27,530 +0,500 13
6. Jarno TRULLI Toyota B 1:27,614 +0,584 15
7. Lewis HAMILTON McLaren-Mercedes B 1:27,658 +0,628 18
8. Timo GLOCK Toyota B 1:27,733 +0,703 22
9. Jenson BUTTON Honda B 1:27,766 +0,736 16
10. Nelson PIQUET Renault B 1:27,781 +0,751 14
11. Kimi RAIKKONEN Ferrari B 1:27,837 +0,807 14
12. Heikki KOVALAINEN McLaren-Mercedes B 1:27,849 +0,819 13
13. Sebastian VETTEL Toro Rosso-Ferrari B 1:27,899 +0,869 18
14. Rubens BARRICHELLO Honda B 1:27,946 +0,916 14
15. Sebastien BOURDAIS Toro Rosso-Ferrari B 1:27,948 +0,918 17
16. Robert KUBICA BMW Sauber B 1:27,971 +0,941 16
17. Kazuki NAKAJIMA Williams-Toyota B 1:28,301 +1,271 14
18. Giancarlo FISICHELLA Force India-Ferrari B 1:28,573 +1,543 18
19. Nick HEIDFELD BMW Sauber B 1:28,655 +1,625 19
20. Adrian SUTIL Force India-Ferrari B 1:29,131 +2,101 19
Zdroj: Formule1.cz
9. května 2008 v 22:41
Kimi Räikkönen zajel nejrychlejší čas v pátečním odpoledním tréninku na Grand Prix Turecka, který na chvíli přerušila havárie Marka Webbera. Australan vyvázl z nehody nezraněn, druhý skončil Lewis Hamilton a třetí dopoledne nejrychlejší Felipe Massa. Stejně jako ráno se i odpoledne začalo na trati s vlhkými fleky, tentokrát za to však nemohli pořadatelé, ale lehké mrholení v době oběda. Mechanici Ferrari mezi tréninky opravili Räikkönenův vůz, který předtím sužovala převodovka. Fin neztrácel odpoledne čas a hned po začátku tréninku šel do čela a zůstal tam až do konce. Hamilton se v závěru pokusil o skok do čela, ale v dlouhé osmé zatáčce mu mírně ustřelil vůz a nakonec skončil těsně druhý. O nejdramatičtější okamžik se postaral Webber, který v šesté zatáčce vyjel z trati a po divokém smyku následoval náraz do svodidel. Australan sice neutrpěl ani škrábnutí, ale mechanici Red Bullu dnes budou mít dlouhou noc, protože příď vozu je hodně poškozená. Horké chvilky zažili také Timo Glock a Sebastien Bourdais, oba ale dokázali dále pokračovat. Výsledky pátečního odpoledního tréninku na GP Turecka 1. Kimi RAIKKONEN Ferrari B 1:27,543 30
2. Lewis HAMILTON McLaren-Mercedes B 1:27,579 +0,036 31
3. Felipe MASSA Ferrari B 1:27,682 +0,139 29
4. David COULTHARD Red Bull-Renault B 1:27,763 +0,220 24
5. Heikki KOVALAINEN McLaren-Mercedes B 1:27,954 +0,411 27
6. Robert KUBICA BMW Sauber B 1:28,431 +0,888 29
7. Jarno TRULLI Toyota B 1:28,619 +1,076 29
8. Kazuki NAKAJIMA Williams-Toyota B 1:28,664 +1,121 27
9. Fernando ALONSO Renault B 1:28,681 +1,138 26
10. Nick HEIDFELD BMW Sauber B 1:28,817 +1,274 31
11. Jenson BUTTON Honda B 1:28,826 +1,283 28
12. Timo GLOCK Toyota B 1:28,849 +1,306 26
13. Nico ROSBERG Williams-Toyota B 1:28,907 +1,364 29
14. Giancarlo FISICHELLA Force India-Ferrari B 1:29,008 +1,465 35
15. Rubens BARRICHELLO Honda B 1:29,024 +1,481 22
16. Nelson PIQUET Renault B 1:29,212 +1,669 26
17. Sebastian VETTEL Toro Rosso-Ferrari B 1:29,462 +1,919 30
18. Sebastien BOURDAIS Toro Rosso-Ferrari B 1:29,630 +2,087 32
19. Mark WEBBER Red Bull-Renault B 1:29,633 +2,090 4
20. Adrian SUTIL Force India-Ferrari B 1:30,832 +3,289 9
Zdroj: Formule1.cz
9. května 2008 v 22:37
Vítěz posledních dvou Grand Prix Turecka Felipe Massa začal snahu o hattrik perfektním startem v úvodním tréninku. Za zády mu skončilo duo McLarenu Heikki Kovalainen a Lewis Hamilton, zatímco Kimi Räikkönena zbrzdily problémy s převodovkou. První páteční trénink v první polovině mnoho akce nepřinesl. Organizátoři v dobré víře večer čistili trať, jenže ještě ráno byly v některých úsecích vlhké skvrny. Jezdci tak byli na dlouhou dobu zalezlí v boxech. V prvních kolech také nebyla nouze o dramatické momenty, mnoho jezdců včetně Massy a Hamiltona mělo menší problémy. Massa následně všem ukázal, že Istanbul mu sedí. Kovalainen, který až včera dostal od doktorů definitivní souhlas se startem, druhým časem názorně předvedl, že nehoda v Barceloně na něm nezanechala žádné následky. Lepšící se formu Renaultu dokládá čtvrtý čas Fernanda Alonsa, velmi slušně si také vedli oba jezdci Hondy.
Naopak hodně nevydařený začátek měly sesterské týmy Red Bull a Toro Rosso, nebýt problémů Räikkönena, skončily by všechny čtyři vozy na samém chvostu výsledkové listiny. Räikkönen na trať sice vyrazil, ale jeho časy naznačovaly, že s vozem není něco v pořádku. Rychle se vrátil do boxů, kde mechanici pracovali na problému s převodovkou, ale do konce tréninku už nevyjel. Výsledky prvního pátečního tréninku na GP Turecka
1. Felipe MASSA Ferrari B 1:27,323 16
2. Heikki KOVALAINEN McLaren-Mercedes B 1:27,456 +0,133 17
3. Lewis HAMILTON McLaren-Mercedes B 1:27,752 +0,429 15
4. Fernando ALONSO Renault B 1:28,284 +0,961 16
5. Jenson BUTTON Honda B 1:28,919 +1,596 12
6. Kazuki NAKAJIMA Williams-Toyota B 1:29,002 +1,679 19
7. Nick HEIDFELD BMW Sauber B 1:29,024 +1,701 21
8. Rubens BARRICHELLO Honda B 1:29,068 +1,745 11
9. Nelson PIQUET Renault B 1:29,082 +1,759 23
10. Timo GLOCK Toyota B 1:29,103 +1,780 19
11. Jarno TRULLI Toyota B 1:29,329 +2,006 24
12. Robert KUBICA BMW Sauber B 1:29,330 +2,007 7
13. Nico ROSBERG Williams-Toyota B 1:29,367 +2,044 20
14. Adrian SUTIL Force India-Ferrari B 1:29,756 +2,433 23
15. Giancarlo FISICHELLA Force India-Ferrari B 1:29,811 +2,488 23
16. Mark WEBBER Red Bull-Renault B 1:30,088 +2,765 21
17. David COULTHARD Red Bull-Renault B 1:30,340 +3,017 13
18. Sebastien BOURDAIS Toro Rosso-Ferrari B 1:30,388 +3,065 19
19. Sebastian VETTEL Toro Rosso-Ferrari B 1:30,426 +3,103 21
20. Kimi RAIKKONEN Ferrari B 1:30,732 +3,409 3
Zdroj: Formule1.cz
